سفارش‌های توقف و شکاف‌های قیمت

جلوگیری از خروج ارز، عنوانی برای توقف ثبت سفارش خودرو

در زمان بسته شدن ثبت‌سفارش، به دلیل جو روانی ناشی از عدم ورود خودرو به کشور، قیمت خودروهای وارداتی افزایش سرسام آوری تا حدود شصت میلیون تومان را تجربه کرد.

به گزارش اخبار خودرو به نقل از مهر ،تصمیم دولت برای توقف ثبت‌سفارش واردات خودرو، همچنان حاشیه‌های خود را دارد. علیرضا حائری، کارشناس ارشد مسائل صنعتی، در یادداشتی اختصاصی اعلام کرد: تیرماه سال جاری و در آخرین روزهای دولت یازدهم بود که ثبت سفارش خودرو به دستور وزیر صنعت ، معدن و تجارت وقت بصورت موقت متوقف و این توقف ، توسط مسئولان صنعتی دولت دوازدهم هم ادامه یافت و بازگشایی مجدد آن شش ماهی طول کشید و در این مدت و به دلیل جو روانی ناشی از عدم ورود خودرو به کشور ، قیمت خودروهای وارداتی افزایش سرسام آوری تا حدود شصت میلیون تومان را تجربه کرد.

ناگفته پیدا است که چه سودهای کلان و باد آورده ای از این رهگذر و بصورت ناخواسته نصیب عده ای گردید و چه فشاری نیز بر مصرف کننده نهایی وارد گردید. خودروسازان داخلی نیز از این فرصت به دست آمده نهایت استفاده را سفارش‌های توقف و شکاف‌های قیمت کرده و نرخ فروش خودروهای داخلی نیز متناسبا افزایش یافت.

بعدها و از قول مسئولین صنعتی دولت دوازدهم و در توجیه علت تداوم قطع سامانه ثبت سفارش خودرو بمدت طولانی ، اینطور شنیدیم که یکی از دلایل توقف ثبت سفارش خودرو و استمرار آن ، تلاش در جهت جلوگیری از خروج ارز از کشور و همچنین تلاش جهت کند کردن روند منفی تراز تجاری کشور میباشد و ربطی به سیاست حمایت از تولید داخلی ندارد.

در اینجا وارد این بحث نمیشویم که اصولا این مقدار خروج ارز از کشور ، در کنار تبعاتی که دارد ، دارای مزایای نیز برای اقتصاد کشور و سلامت مردم و حفاظت از محیط زیست میباشد .

کاهش مصرف بنزین در کشور که در حال حاضر با سوبسیدهای دولتی به دست مصرف کننده داخلی میرسد از مزایای اقتصادی واردات خودرو های نسل جدید و علی الخصوص خودروهای هیبریدی و کم مصرف است ، دولت میتواند با صرفه جویی در مصرف سوخت ناشی از واردات خودروهای کم مصرف ، بخشی از منابع مورد نیاز برای توزیع یارانه ها بین مردم را از محل کاهش مصرف بنزین و کاهش یارانه پرداختی از این بابت تامین نماید ودیگر نیازی به گران کردن حامل های انرژی نداشته باشد.

همچنین کمک به کاهش آلودگی هوا و حفاظت از محیط زیست و نهایتا کاهش مخارج مربوط به تامین سلامت افراد که از دیگر وظایف دولت میباشد و همچنین کمک به بودجه خانوارهای ایرانی ازدیگر مزایای آن میباشد.

اما بحث دیگر ، تلاش جهت جلوگیری از روند منفی تراز تجاری کشور و مثبت کردن این تراز تجاری میباشد .

شایان گفتن است که تراز تجاری کشور در ابتدای اتخاذ این تصمیم و در پایان ۴ ماهه نخست سال جاری منفی دو میلیارد و سیصدو شصت میلیون دلار بوده و در پایان شش ماهه نخست سال جاری به منفی سه میلیارد دلار رسیده و در پایان نه ماهه منتهی به پایان آذر ۹۶ نیز به منفی شش میلیارد دلار رسیده است.

در واقع و در طی سالهای اخیر ، همواره تراز تجاری کشور منفی بوده و فقط در سال ۹۵ و آنهم تا حدودی متاثر از نتایج و جو روانی دوران پسا برجام ، تراز تجاری کشور تا حد بسیار کمی مثبت بوده است.

البته این نکته را نیز نباید از ذهن دور کرد که تراز تجاری کشور بر مبنای آمار واردات و صادرات از مبادی رسمی کشور محاسبه و اعلام میگردد و چنانچه بخواهیم تراز واقعی تجاری کشور را محاسبه کنیم ، می باید واردات کالا از طریق قاچاق را نیز که طبق گفته مسئولین کشور، ارزش آن بین ۱۲ تا ۱۵ میلیارد دلار در سال تخمین زده میشود را نیز به محاسبات خود بیفزاییم که در اینصورت به تراز منفی ۲۰ میلیارد دلاری نیز نزدیک خواهیم شد که جبران آن به این سادگی سفارش‌های توقف و شکاف‌های قیمت ها امکان پذیر نمیباشد.

با این استدلال متوجه میشویم که حتی سال ۹۵ نیز که ادعای مثبت بودن تراز تجاری کشور را داشتیم نیز تا حدود ۱۵ میلیارد دلار در این شاخص اقتصادی و تجاری منفی بوده ایم.

حال سوال اینجاس که آیا مثبت کردن تراز تجاری رسمی کشور در حد مثلا ۲۰۰ یا ۳۰۰ میلیون دلار در سال و یا کاهش روند منفی آن ( صرفنظر از محاسبه واردات بصورت قاچاق ) ، آنقدر ارزش و اهمیت دارد که به خاطر دستیابی به آن حاضریم تورمی ۲۰ تا ۳۰ درصدی را به بازار خودرو کشور تحمیل کنیم واز مزایای ورود خودروهای پاک به کشور صرفنظر کرده و از این رهگذر سودهای کلان و باد آورده ای را ناخواسته به جیب عده ای قلیل سرازیر کرده و فشار مضاعفی را به بودجه مردم تحمیل نماییم ؟؟

راه حل اساسی برای مثبت نمودن تراز تجاری کشور ، تلاش هماهنگ تمامی نهادهای مرتبط در جهت افزایش صادرات از طریق ایجاد تسهیلات ارزان قیمت و ارائه مشوقات مورد نیاز صادر کنندگان و تلاش جهت ارتقا کیفیت کالاهای صادراتی وهمچنین کاهش هزینه های تولید وعلی الخصوص هزینه های حمل و نقل و تثبیت نرخ ارز میباشد . وگرنه مثبت نمودن سفارش‌های توقف و شکاف‌های قیمت تراز تجاری از طریق جلوگیری از واردات کالاهای مورد نیاز کشور راهکار عقلانی برای حصول به نتیجه مطلوب نمیباشد و نتایجی همچون اتفاقی که برای بازار خودرو در کشور اتفاق افتاد را در پی خواهد داشت.، ضمن اینکه اقدامات متقابل و تنبیهی طرف تجاری را نیز در پی خواهد داشته و روند الحاق کشورمان به سازمان تجارت جهانی را نیز با مشکلات بیشتری روبرو میسازد.

علی ایحال ، بار دیگر تاکید میکنم که تدوین و اجرای نظام ارزیابی عملکرد مسئولین و مدیران دولتی ، علی الخصوص مدیرانی که تصمیم و امضایشان در حوزه اقتصاد ، تورم و افزایش و یا کاهش شکاف طبقاتی موثر و تاثیر گذار است از اهم واجبات است و نمایندگان مردم در مجلس شورای اسلامی میباید نقش نظارتی خودرا بر عملکرد مسئولین پر رنگ تر کرده و نظارت بیشتر و موثرتری در این حوزه داشته باشند.

شعار نشستن مدیران و مسئولین دولتی در اتاق های شیشه ای که از شعار های رییس جمهور میباشد ، دقیقا به همین نقش نظارتی سایر نهادها و تشکل ها وحتی مردم به تصمیمات متخذه مدیران دولتی اشاره دارد .

در واقع رییس جمهور اعتقاد دارند که میباید چشم های بینایی وجود داشته باشد تا اینگونه تصمیمات را نظاره گر بوده و آثار آن را بر اقتصاد و بودجه مردم ارزیابی نماید و مورد سوال قرار داده و پاسخی قابل قبول نیز دریافت نماید و در واقع عملکرد مسئولین مورد نظارت و قضاوت عمومی قرار داده شود وگرنه صرف نشستن در اتاق شیشه ای ، بدون اینکه پاسخگویی وجود داشته باشد و یا اقناعی عمومی را درپی داشته سفارش‌های توقف و شکاف‌های قیمت باشد به تنهایی دردی را دوا نمیکند.

سیر صعودی قیمت‌ خودرو در آگهی‌های فروش مجازی | افزایش قیمت انواع پراید و پژو | جدیدترین قیمت‌ها را ببینید

تداوم عرضه قطره‌چکانی خودروهای داخلی موجب تداوم سیر صعودی قیمت‌ها در آگهی‌های فروش فضای مجازی شد؛ به‌نحوی که دیروز برخی از انواع پراید و پژو افزایش قیمت یک تا ۳ میلیون تومانی را تجربه کردند.

به گزارش همشهری آنلاین، با وجود افزایش ۱۸درصدی قیمت مصوب خودروهای پرتیراژ داخلی از ابتدای آذرماه امسال و ثبات نسبی نرخ ارز، محقق نشدن وعده‌های مسئولان برای افزایش عرضه خودرو از طریق تکمیل و تجاری‌سازی‌ خودروهای ناقص موجود درخطوط تولید خودروسازان و رشد تیراژ تولید و تداوم عرضه قطره‌چکانی خودرو به شیوه قرعه‌کشی درحالی موجب افزایش قیمت‌ این خودروها و بیشتر شدن شکاف نرخ مصوب و حاشیه بازار آنها شده است که به‌گفته فعالان صنفی هنوز هم رکود حرف نخست بازار خودرو است. به‌دلیل کمبود و افزایش بی‌رویه قیمت خودروها در حاشیه بازار کمتر خریدار یا فروشنده‌ای برای خودرو وجود دارد.

عرضه محدود خودرو در شرایطی موجب سیر صعودی قیمت‌ها شده است که با مصوبه ستاد تنظیم بازار برای افزایش ۱۸درصدی قیمت مصوب خودروهای داخلی، شرکت‌های خودروسازی وعده تکمیل و تجاری‌سازی‌ ۱۰۰ تا ۱۳۰ هزار خودروی ناقص دپو شده در خطوط تولید خود را به بازار دادند. خودروهایی که درصورت عرضه می‌توانست زمینه شکست قیمت‌ها در حاشیه بازار خودرو را فراهم کند.

این اقدام خودروسازان موجب ورود سازمان بازرسی کل کشور شده و در تازه‌ترین اقدامات، سازمان مذکور اتهام احتکار به دلیل روند کند کاهش خودروهای ناقص در پارکینگ‌های ایران‌خودرو و سایپا را متوجه این سفارش‌های توقف و شکاف‌های قیمت سفارش‌های توقف و شکاف‌های قیمت شرکت‌ها کرده است. سازمان بازرسی کل کشور کندی روند تکمیل این خودروها را از مصادیق احتکار منجر به اخلال در رقابت تلقی و این اتهام را به مدیران این دو خودروساز تفهیم کرده است.

ساز ناکوک قیمت‌های مجازی خودرو

گزارش میدانی همشهری از قیمت برخی انواع خودروهای داخلی در آگهی‌های فروش خودرو در فضای مجازی حاکی از تندتر شدن تب افزایش قیمت‌ها طی حدود یک‌ماه سپری شده از افزایش ۱۸درصدی نرخ مصوب این خودروهاست به‌نحوی که مصرف‌کنندگان شاهد افزایش ۶میلیون تومانی قیمت برخی انواع پراید طی یک هفته گذشته بوده‌اند.

با این روند دیروز قیمت پراید ۱۳۱ SE صفر کیلومتر به ۱۶۸میلیون، پراید ۱۵۱ SE مدل۱۴۰۰ به ۱۷۲میلیون، پراید ۱۱۱ SE صفر کیلومتر مدل۹۹ به ۱۸۵میلیون، پراید صفر ۱۱۱ SE مدل۹۹ به ۱۸۷میلیون، پراید وانت صفر مدل۱۴۰۰ به ۱۸۳میلیون و پراید صفر ۱۳۲ SE مدل۹۸ نیز به ۱۵۴میلیون، ساینا EX مدل۱۴۰۰ به ۱۹۱میلیون، تیبا هاچ‌بک پلاس مدل۱۴۰۰ به ۱۹۸میلیون‌ و کوئیک‌دنده‌ای مدل۱۴۰۰ به ۱۹۷میلیون تومان رسید.

اما این افزایش قیمت خودروهای داخلی در فضای مجازی محدود به محصولات خانواده پراید و تیبا نبود. در محصولات گروه پژو نیز این خودروها افزایش ۳ تا بیش از ۸میلیون تومانی قیمت را شاهد بوده‌اند؛ به‌نحوی که در آگهی مجازی دیروز فروش خودرو قیمت پژو۲۰۶ تیپ۲ معمولی مدل۱۴۰۰ به ۲۷۵میلیون، پژو۲۰۵ تیپ۵ مدل۹۹ به ۳۱۷میلیون، پژو۲۰۶اس‌دی مدل۹۹ به ۳۳۲میلیون، پژو۲۰۷ دنده‌ای مدل۱۴۰۰ به ۳۷۷میلیون، پژو۲۰۷ اتوماتیک سقف پانورامای مدل۱۴۰۰ به ۵۵۵میلیون، پژو۴۰۵اس‌ال‌ایکس به ۳۱۳میلیون، پژو پارس ال‌ایکس به ۳۴۵میلیون، پارس اتوماتیک به ۴۲۰میلیون، دنا معمولی مدل۱۴۰۰ به ۳۶۰میلیون و دناپلاس اتوماتیک مدل۱۴۰۰ به ۵۱۵میلیون تومان رسید.

سایه عرضه محدود بر قیمت و بازار خودرو

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو در گفت‌وگو با همشهری با بیان اینکه بازار خودرو طی ۳هفته گذشته نسبتا آرام بوده و نوسان حداکثر ۵۰۰ تا یک‌میلیون تومانی قیمت در برخی خودروها که عرضه کمتری به بازار داشته است را شاهد بوده‌ایم، گفت: در بازار خودرو ماه‌هاست که تقاضای کاذب وجود ندارد، اما عرضه خودرو بسیار کم شده است. در چنین شرایطی با سفارش‌های توقف و شکاف‌های قیمت وجود تثبیت نرخ ارز طی ۲۰روز گذشته شاهد نوسان قیمت خودروها در بازار و به‌خصوص آگهی‌های فروش خودرو در فضای مجازی هستیم. سعید موتمنی، افزود: افزایش مدام قیمت انواع پراید به‌دلیل توقف تولید این خودروها بوده است. گرچه قیمت‌های درج شده در آگهی‌های فروش مجازی مبنای قیمت بازار نیست و باید خریداری برای این خودروها وجود داشته باشد.

او افزود: این موضوع در مورد برخی دیگر از خودروها مانند پژو۴۰۵جی‌ال‌ایکس و پژو اتوماتیک که تولید نمی‌شود نیز مصداق دارد و دارندگان این خودروها آن را با قیمت بالا در فضای مجازی آگهی می‌کنند.

موتمنی با اشاره به اینکه زمانی قیمت خودرو در بازار کاهش می‌یابد که عرضه آن بیشتر شود، گفت: اکنون برای تهیه یک خودرو صفر کیلومتر برای مشتری باید ۱۰ تا ۲۰ تلفن بزنیم. متأسفانه عرضه خودرو کم شده است و ثبت‌نام‌ها و فروش خودرو به شیوه قرعه‌کشی نیز جوابگوی تامین نیاز بازار خودرو نیست؛ چراکه همه افراد نمی‌توانند با ثبت‌نام خودرو بخرند. خودروسازان نیز فروش فوری ندارند، اما باید این نیاز مشتریان به‌نحوی تامین شود.

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو افزود: اکنون نیاز بازار از طریق دلال‌هایی که در ثبت‌نام‌ها شرکت کرده‌اند، تامین می‌شود و اگر مصرف‌کننده خواستار خرید سفارش‌های توقف و شکاف‌های قیمت سفارش‌های توقف و شکاف‌های قیمت یک خودرو (مثلا پراید) باشد، مشخص نیست که به جز آگهی‌های فضای مجازی باید این خودرو را از کجا تامین کند. موتمنی، افزود: در بازار خودرو نیز کسانی نسبت به عرضه محصول اقدام می‌کنند که قبلا این خودروها را خریداری و دپو کرده‌اند و در چنین شرایطی باید خودروسازان از طریق نمایندگی‌های خود برخی خودروها را به قیمت کمتر از بازار آزاد عرضه کنند تا بازار خودرو مدیریت شود. او افزود: در سال۹۷ فاصله قیمت کارخانه و بازار همه محصولات یک تا ۵ میلیون بود، اما اکنون این اختلاف به ۵۰ تا ۱۳۰میلیون تومان افزایش یافته و برای کاهش این اختلاف یا باید تولید و عرضه افزایش یابد یا اینکه این نیاز از طریق واردات تامین شود، اما اکنون تهیه یک خودروی صفر کیلومتر از بازار به مشکلی برای فروشندگان و مشتریان تبدیل شده است.

قیمت‌سازی‌ خودرو در فضای مجازی

رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو با اشاره به اینکه اکنون دلال‌ها با بررسی تعداد آگهی‌های فروش یک خودرو مثلا پژو۲۰۶ می‌توانند سبک و سنگین کرده و درصورت کم بودن این آگهی‌ها، قیمت‌های بالاتری را اعلام کنند، گفت: متأسفانه اکنون محدود خودروهایی که در چارچوب قرعه‌کشی عرضه می‌شود نیز دپو شده و راهی بازار نمی‌شود. موتمنی افزود: با این شرایط، متقاضیانی که شانس برنده شدن در قرعه‌کشی فروش خودرو را نداشته‌اند باید خودروی داخلی موردنظر خود را با ۱۰۰درصد قیمت بیشتر نسبت به نرخ مصوب این خودروها خریداری کنند. او افزود: وظیفه ستاد تنظیم بازار آن است که کالاها را متناسب با نیاز بازار تامین کند و خودرو نیز اکنون به نیاز اساسی شهروندان تبدیل شده است. در چنین شرایطی اگر خودروسازان داخلی می‌توانند این نیاز را تامین کنند باید عرضه خودرو با قیمت مصوب افزایش یابد تا مصرف‌کنندگان هزینه بیشتری برای خرید خودرو نپردازند و تعادل عرضه و تقاضا موجب فروکش کردن التهابات قیمت‌ها در بازار شود. او افزود: قرار بود تا با افزایش ۱۸درصدی قیمت مصوب خودروهای داخلی حدود ۱۳۰هزار خودروی ناقص تکمیل و به بازار عرضه شود، اما این اتفاق نیفتاده است؛ این در حالی است که تا قبل از سال۹۰ حدود یک‌میلیون دستگاه خودرو از طریق تولید داخل یا واردات تامین می‌شد و به‌دلیل تعادل نسبی عرضه و تقاضا تا شهریور۹۷ فاصله قیمتی کارخانه و بازار خودرو بین یک تا ۵میلیون بود، اما با کاهش تیراژ تولید خودرو به ۵۰۰ تا ۶۰۰هزار دستگاه اکنون این نیاز تامین نشده و شکاف قیمت مصوب کارخانه و بازار خودرو را به‌دنبال داشته است.

موتمنی، گفت: اکنون همه خودروهای مونتاژ و تولید داخلی به چند برابر قیمت‌های جهانی عرضه می‌شود. عرضه برخی محصولات مانند گروه پژو۲۰۶ و انواع پراید نیز بسیار کم شده که دست فعالان فضای مجازی برای افزایش قیمت خودرو را بازتر کرده است. رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان خودرو افزود: خودرو پژو۲۰۶ تیپ۲ معمولی در حالی با افزایش قیمت ۲۰میلیون تومانی به نرخ بیش از ۱۴۰میلیون تومان توسط ایران‌خودرو فاکتور می‌شود که قیمت این خودرو در حاشیه بازا به ۲۷۳میلیون تومان رسیده و شکاف ۱۳۰میلیون تومانی قیمت مصوب و بازار خودرو را شاهد هستیم.

او افزود: کاهش شدید عرضه، عامل افزایش قیمت‌هاست؛ چراکه وقتی برای ۱۰هزار خودرو عرضه شده چند میلیون نفر ثبت‌نام می‌کنند، این شکاف قیمت نیز تداوم خواهد یافت. باید خودروسازان و ستاد تنظیم بازار به‌نحوی بازار را مدیریت کنند که شکاف قیمت مصوب و بازار خودرو کمتر شده و حداکثر به حدود ۳۰درصد برسد. موتمنی گفت: متأسفانه اکنون قیمت‌گذار در بازار خودرو کسی است که در بخت‌آزمایی فروش خودرو برنده شده و تا زمانی که انحصار در عرضه خودرو به بازار خودرو را شاهد هستیم، شکاف قیمت مصوب و کارخانه نیز بیشتر می‌شود. گرچه در بازار انحصاری خودرو نیز می‌توان به‌گونه‌ای مدیریت کرد که شکاف قیمت مصوب و بازار خودرو کمتر شود.

binance Futures را بهتر بشناسید!

یکی از قابلیت‌های جدیدی که صرافی بایننس به خود اضافه کرده است، بایننس فیوچرز می‌باشد. به عبارتی کاربران در این بازار می‌توانند کالایی را بدون در اختیار داشتن آن با مشخصات معین، خرید و فروش کنند و در آینده با قیمت توافق شده، کالا را تحویل داده و پول آن را دریافت کنند. فیوچرز بایننس چیست؟ در این مقاله شما را با ماهیت این پلتفرم ( یوچرز بایننس ) بیشتر آشنا خواهیم کرد.

بایننس چیست؟

بایننس را می‌توان به عنوان یک بازار برای تبادل ارز رمزگذاری شده در نظر گرفت. این سیستم از سال 2018 تاکنون با ارائه خدمات مختلف در این زمینه به یکی از بزرگ‌ترین صرافی‌های حوزه ارز رمزگذاری شده در جهان تبدیل شده است که حجم معاملات گسترده‌ای را در خود جای داده است. همچنین این صرافی روز به روز در حال اضافه کردن قابلیت‌های مختلف به پلتفرم خود می‌باشد. یکی از جدیدترین قابلیت‌هایی که در حال حاضر صرافی بایننس به خود اضافه کرده است، قراردادهای آتی یا futures contract می‌باشد که با عنوان بایننس فیوچرز futures نیز شناخته می‌شود.

بایننس فیوچرز چیست؟

همان‌طور که گفته شد، یکی از قابلیت‌های جدیدی که صرافی بایننس به خود اضافه کرده است، بایننس فیوچرز می‌باشد. به عبارتی به معاملات آتی ارزهای دیجیتال که در بایننس انجام می‌شود، بایننس فیوچر گفته می‌شود. در این بازار می‌توان کالایی را بدون در اختیار داشتن آن با مشخصات معین، خرید و فروش کرد و در آینده با قیمت توافق شده، کالا را تحویل داده و پول آن را دریافت کرد. به عبارتی در این نوع بازار، ارزهای دیجیتال به کیف پول منتقل نمی‌شوند بلکه دائما در حال خرید و فروش قراردادهای آتی هستند. از قراردادهای آتی برای خرید یا فروش دارایی‌ها در آینده با قیمت از قبل مشخص شده استفاده می‌شود. در این بازار، زمانی که با افزایش قیمت روبه رو هستیم از سفارش‌های توقف و شکاف‌های قیمت لفظ لانگ ( Long ) و در زمان کاهش قیمت ارزها از واژه شورت ( Short ) استفاده می‌کنیم. همچنین استفاده از اهرم یا Leverage برای باز کردن پوزیشن با مقادیر بیشتر از سرمایه اصلی و کسب سود بالاتر نیز امکان‌پذیر است.

تفاوت بین معاملات در بایننس و Binance Futures چیست؟

پلتفرم Binance Futures را به عنوان سکو و یا پله‌ای در نظر بگیرید که به معامله‌گران اجازه می‌­دهد تا از اهرم استفاده کنند و پوزیشن‌های لانگ و شورت را باز کنند. به عبارتی بایننس فیوچرز به کاربران خود این امکان را می­‌دهد که قراردادهای بیت کوین را با اهرم بالا تجارت کنند. اما قابلیت‌های دیگری در این زمینه وجود دارد که معامله گران می‌اوانند از آن استفاده کنند. قابلیت معاملات حاشیه‌ای یا margin trading نمونه‌ای از این قابلیت است که آن‌ها را از استفاده اهرم‌های Binance در معاملات آتی بایننس یا Binance Futures، بی‌نیاز می‌کند. به علاوه، این امر به آن‌ها امکان دسترسی به جفت‌های معاملاتی بیشتری را می‌­دهد، اما به طور کلی حداکثر اهرم مجاز، بسیار پایین است.

کاهش سهم سازنده‌ها از فروش مسکن

طبقه ‌بندی املاک فروش ‌رفته بر اساس ۵ گروه سنی از کاهش سهم سازنده‌ها از بازار فروش مسکن شهر تهران و ادامه پیدا کردن سریال سقوط سهم «نوساز»ها از معاملات، با افت ۱۰ درصدی حجم فروش در خرداد حکایت دارد.

به گزارش پایگاه خبری بانک مسکن-هیبنا به نقل از روزنامه دنیای اقتصاد، رفتارشناسی خریداران بازار مسکن از قرار گرفتن واحدهای پیر و سالخورده در خط مقدم فروش املاک مسکونی به لحاظ بیشترین میزان رشد معاملات خرید آپارتمان، حکایت دارد این در حالی است که آمارها نشان می‌دهد همزمان، سهم سازنده‌ها از بازار فروش مسکن همچنان در حال سقوط است. هم ‌اکنون سهم واحدهای با عمر بنای کمتر از ۱۵ سال از بازار فروش آپارتمان در پایتخت، نسبت به سال گذشته با افت محسوس همراه شده است، اما سهم واحدهای مسکونی ۱۶ تا ۲۰ سال از بازار فروش نسبت به مدت مشابه سال قبل ۲۳ درصد افزایش یافته که نشان‌دهنده نوعی استقبال اجباری سمت «تقاضای مصرفی» از خرید واحدهای پیر و سالخورده است. هم ‌اکنون سمت تقاضای مصرفی آپارتمان، دست‌کم بنا بر سه دلیل عمده، توان خود را برای خرید واحدهای نوساز، بیشتر از اوایل امسال، از دست داده است به‌ طوری که بخش قابل توجهی از رشد سهم خرید آپارتمان‌های سالخورده، ناشی از تامین این گروه از تقاضا در این گروه سنی از آپارتمان‌هاست. این در حالی است که همزمان با بروز رونق در بازار مسکن و افزایش حجم کل معاملات خرید ملک، سهم نوسازها از بازار فروش نیز باید افزایش می‌یافت اما در حال حاضر بازار مسکن با شرایط متفاوتی از بابت کاهش سهم نوسازها از معاملات فروش آپارتمان مواجه شده است.

بر این اساس، کارنامه سازندگان در بازار معاملات واحدهای مسکونی حاکی از وجود نوعی شرایط هشدارآمیز برای سمت عرضه مسکن از بابت کاهش سریالی سهم سازنده‌ها از بازار فروش آپارتمان‌‌ است. بررسی‌های «دنیای اقتصاد» در خصوص سهم فروش واحد‌های مسکونی در ۵ گروه سنی نشان می‌دهد، سهم سازندگان از معاملات فروش آپارتمان در مقایسه با سایر مالکان نه تنها نسبت به مدت مشابه سال گذشته به ‌صورت محسوس افت کرده است بلکه سهم سازندگان به‌ عنوان عرضه‌کنندگان واحدهای نوساز به بازار فروش، همچنان روند نزولی دارد. کاهش سهم‌ سازنده‌ها از بازار فروش آپارتمان در حالی منجر به افت ۱۰ درصدی حجم فروش واحدهای نوساز در خرداد ماه امسال در مقایسه با خرداد سال گذشته شده است که حجم کل معاملات مسکن در همین بازه زمانی تنها ۳ درصد کاهش یافته است. به این ترتیب، ارتباط بین بازار معاملات خرید مسکن و بازار ساخت و ساز به دلیل کم شدن حجم فروش نوسازها، دچار اختلال است و نتوانسته به شکل موثر تحریک عرضه جدید ناشی از فروش واحدهای سازنده‌ها را موجب شود. علاوه بر افت سهم نوسازها از معاملات فروش مسکن، سهم فروش واحدهای ۶ تا ۱۰ سال نیز، خرداد امسال در مقایسه با خرداد سال قبل، ۵ درصد و سهم واحدهای ۱۱ تا ۱۵ سال نیز در همین بازه زمانی ۱۳ درصد افت کرد.

رفتارشناسی خریداران مسکن از بابت افزایش استقبال از خرید واحدهای مسکونی سالخورده از یک سو و کاهش سهم سازنده‌ها از بازار فروش مسکن از سوی دیگر، نشان‌دهنده بروز نوعی «اختلال» بین «نوع عرضه» و «جنس تقاضا» در بازار ملک است.

سه دلیل کاهش سهم نوسازها

طی ماه‌های اخیر همزمان با رشد حجم کل معاملات مسکن، سهم فروش نوسازها در بازار ملک کاهش یافته است؛ این در حالی است که تقریبا در همه ماه‌های رکود اخیر، سهم واحدهای نوساز(صفر تا ۵ ساله)، از کل معاملات خرید مسکن بیش از ۵۲ درصد بود، اما همزمان با افزایش حجم معاملات خرید مسکن به واسطه شروع دوره رونق، سهم معامله واحدهای نوساز کاهش یافت و در مقابل به سهم فروش واحدهای سالخورده و کلنگی افزوده شد. این تغییر سهم در ماه گذشته نیز تشدید شد. در حالی که سهم فروش آپارتمان‌های نوساز در بازار معاملات مسکن شهر تهران در خرداد ماه امسال در مقایسه با خرداد سال گذشته ۷/ ۱۰ درصد کاهش یافت، سهم فروش آپارتمان‌های پیر و سالخورده واقع در گروه سنی ۱۶ تا ۲۰ سال در همین بازه زمانی ۲۳ درصد رشد کرد و عرضه‌کنندگان این گروه سنی آپارتمان‌های مسکونی موفق به افزایش سهم‌گیری خود از بازار معاملات مسکن شدند. طی ماه‌های اخیر همزمان با پیشروی بازار معاملات مسکن در فاز رونق، متقاضیان مصرفی به دلیل «افزایش شکاف بین قیمت واحدهای مسکونی نوساز و آپارتمان‌های چندساله» و «عدم برخورداری از بنیه مالی کافی برای خرید واحدهای نوساز یا کم سن»، به خرید واحدهای مسکونی مسن و سالخورده روی آورده‌اند؛ در واقع افزایش فاصله قیمتی بین واحدهای نوساز و آپارتمان‌های پیر اولین دلیل استقبال متقاضیان مصرفی از خرید آپارتمان‌های پیر و افزایش سهم این واحدها از بازار فروش مسکن است؛ این در حالی است که «کمبود عرضه نوسازها به واسطه رکود سال‌‌های اخیر» دومین عامل اثرگذار بر استقبال اجباری متقاضیان خرید مسکن از آپارتمان‌های ۱۶ تا ۲۰ ساله و حتی بیش از ۲۰ سال است؛ همچنین طی ماه‌های اخیر «عدم عرضه بخشی از واحدهای نوساز و آماده فروش در بازار مسکن از سوی برخی سازندگان» منجر به جابه‌جایی گروهی از متقاضیان خرید آپارتمان به بازار فروش واحدهای چند ساله، پیر و سالخورده شده است؛ به این معنا که اگرچه سهم فروش واحدهای پیر و سالخورده به میزان قابل توجهی در بازار مسکن افزایش یافته است اما خرید این واحدها به هیچ وجه اولویت متقاضیان مصرفی نبوده است و بنا به دلایلی که گفته شد، خریداران به نوعی اقدام به کوچ اجباری از بازار نوسازها به بازار واحدهای با عمربنای بالا، کرده‌اند. کارشناسان معتقدند کاهش سهم‌بری سازنده‌ها از بازار فروش مسکن که بخشی از آن ناشی از افزایش قابل توجه قیمت پیشنهادی فروش واحدهای نوساز در مقایسه با آپارتمان‌های سالخورده وهمچنین خودداری گروهی از آنها از عرضه بخشی از واحدهای نوساز به بازار فروش است در نهایت به زیان سازندگان تمام می‌شود؛ چرا که امکان بهره‌برداری سازنده‌ها از شرایط فعلی بازار معاملات -فروش بیشتر نوسازها و تامین مالی جدید از این محل- سلب می‌شود.

بررسی‌ها نشان می‌دهد، علاوه بر تقویت سهم فروش واحدهای مسکونی پیر و سالخورده واقع در بازه سنی ۱۶ تا ۲۰ سال، خرداد ماه امسال، حجم فروش املاک کلنگی(بیش از ۲۰ سال) از بازار فروش ملک مسکونی نیز ۲۰ درصد رشد کرد؛ «سازندگان» و «تقاضای سرمایه‌ای» دو گروه اصلی متقاضی خرید واحدهای مسکونی با عمر بنای بیش از ۲۰ سال هستند که هم اکنون سهم کلنگی‌ها از بازار معاملات ملک را ۳ واحد درصد افزایش داده‌اند و به ۱۱ درصد رسانده‌اند. واحدهای مسکونی با عمر بنای بیش از ۲۰ سال، عمدتا به‌عنوان زمین خریداری می‌شوند و به دلیل قدمت بنا، به ندرت، خریداران این واحدها را برای سکونت انتخاب می‌کنند.

کارشناسان معتقدند سازندگان می‌توانند با دو اقدام سهم از دست رفته‌ خود از بازار معاملات مسکن را احیا کنند. «عرضه تابستانی واحدهای نوساز آماده فروش به بازار مسکن با قیمت منطقی» اولین راهکار کارشناسی برای افزایش سهم‌ سازندگان از بازار معاملات مسکن است؛ در قالب راهکار دوم سازنده‌ها می‌توانند به منظور افزایش سهم خود از بازار معاملات مسکن در آینده، پروژه‌های ساختمانی جدید را مطابق «الگوی غالب تقاضا» در بازار مسکن کلید بزنند و از طریق برنامه‌ریزی برای ساخت واحدهای مسکونی «کوچک‌متراژ» و «میان‌متراژ» که هم‌اکنون عمده خریداران حاضر در بازار مسکن متقاضی این گروه از واحدها هستند در سال‌های آینده نسبت به تقویت سهم خود از بازار معاملات مسکن در مقابل سایر مالکان اقدام کنند. در غیر این‌صورت سهم سازنده‌ها از بازار معاملات مسکن به ‌صورت مستمر کاهش خواهد یافت و از وضعیت هشدارآمیز به وضعیت بحرانی تبدیل می‌شود.

چگونه در صرافی بیتمکس معاملات لوریج را آغاز کنیم؟

AntiLiquidation.com ابزار سنجش وضعیت معاملات و ضد لیکوئید شدن در صرافی بیتمکس است. این ابزار رایگان تا ۷۰ درصد از سرمایه شما را پس انداز کرده و از لیکوئید شدن شما جلوگیری می‌کند. همچنین می‌توانید از طریق سفارش توقف از آن تا لوریج ۷۰۰ برابر استفاده کرد. می‌توانید از این ابزار برای رشد سود و کاهش ضرر خود استفاده کنید.

AntiLiquidation.com قابل تنظیم است؛ می‌توانید اعداد ریسک خود را وارد کنید. این سایت وضعیت شما را از مقدار ریسک، (مبلغی که برای از دست دادن آن آمادگی دارید) فاصله تا توقف و قیمت ورودی آن محاسبه می‌کند. این ابزار گام به گام یک معامله موفق را به شما توضیح می‌دهد که از هرگونه امکان لیکوئید شدن (صفر شدن موجودی شما در بیتمکس) و نابودی حساب شما جلوگیری می‌کند.

فروش استقراضی بیت کوین در بیتمکس

صرافی بیتمکس ابزاری فراهم کرده تا بازارهای خرسی را به یک فرصت تجاری سودآور تبدیل کند. بعضی می‌گویند معامله در صرافی بیتمکس خطرناک است اما این خطر برای زمانی است که شما بدون آگاهی پیش بروید. با این حال، این صرافی بهترین راه برای معاملات فروش استقراضی و سود بردن از کاهش قیمت‌ها را فراهم می‌کند و در صورت استفاده صحیح خطرات مربوط به سبد شما را کاهش می‌دهد.(آزمون اینکه شما با مسئولیت خود در بیتمکس معامله می‌کنید این است که به شما زیاد سفارش توقف می‌شود اما هرگز لیکوئید نمی‌شوید.)

بازار جهانی کریپتو در ۸ ژانویه ۲۰۱۸ با ۸۲۸ میلیارد دلار به اوج خود رسید و پس از آن در اول آوریل ۲۰۱۸ با ۷۰ درصد افت به ۲۴۳ میلیارد دلار رسید. مردم به سه طریق واکنش نشان دادند.

۱. کسانی که هودل کردند (تقریبا همه) ۷۰ درصد ضرر کردند با فرض اینکه آنها کاملا مطابق با بازار پیش رفته‌اند. بیشتر معامله‌گران عملکرد ضعیفی در بازار داشتند که آنها بیش از ۷۰ درصد ضرر کردند.

۲. کسانی که در ژانویه بیت کوین خود را به دلار فروختند، سود کردند؛ زیرا آنها ارزش سبد خود را با دلار حفظ کردند و این ارزش را با بیت کوین افزایش دادند.

۳. کسانی که سبدهای خود را به دلار فروختند و بیت کوین و آلتکوین‌ها را فروش استقراضی کردند، نیمه اول سال ۲۰۱۸ باعث افزایش ارزش کوین‌هایی شد که در ژانویه افزایش قیمت داشتند.

چه کسی ریسک بیشتری کرد، هودل کننده‌ها یا آنهایی که یاد گرفتند بیتمکس چگونه کار می‌کند و چگونه فروش استقراضی با لوریج پایین انجام دهند؟

به عنوان مثال، در روز وحشت بیت کوین در ۷ مارس ۲۰۱۸ که رابط برنامه نویسی نرم افزار (API) صرافی بایننس هک شد، این فروش استقراضی (short) باعث سود ۵۰۰ درصدی در بیتمکس شد.

یک بیت کوین با ۰/۱ مارجین اولیه بخرید: مثال لوریج ۱۰ برابر

می‌توانید با خرید یک وضعیت لوریج شده ۱۰ برابر، ۱ بیتکوین(۱۱/۶۷۰ دلار در زمان اسکرین شات) را ۰/۱ بیت کوین (۱/۱۶۷ دلار) بخرید. تنها ۱۰ درصد مارجین اولیه را می‌پردازید. همچنین می‌توانید با فروش قرارداد، قیمت بیتکوین را فروش استقراضی کنید(از افت قیمت آن سود ببرید.) بیشترین چیزی که می‌توانید از دست بدهید مارجین شما است.

خرید ۱ بیتکوین را با ۰/۱ مارجین تنظیم کنید یعنی خرید اسقراضی لوریج ۱۰ برابر

(داده های موجود در کادر وضعیت خود را نادیده بگیرید چون این معامله قبل از گرفتن این عکس انجام شده است.)

کادر ثبت سفارش

مقدار: مقدار معامله ۱۱/۶۷۰ دلار است. این وضعیت شما است اما پولی که در معرض خطر قرار دادید، بسته به لوریج انتخابی کمتر از این مقدار است. هرچه لوریج بالاتر باشد مقدار کمتری به خطر می افتد اما خطر از دست دادن آن نیز بیشتر می شود.

هزینه (Cost): هزینه ۰/۱۰۱۵ BTC است یعنی ۱/۱۸۴ دلار. هزینه = مارجین اولیه+(۲ برابر کارمزد پذیرنده)هزینه= (لوریج ۱ × وضعیت )+(۲ برابر کارمزد پذیرنده)=(۱/۱۰)×۱۱/۶۷۰ +(۱۱/۶۷۰×۰/۰۰۱۵)=۱۱۸۴/۵۰

این بیشترین مقداری است که می توانید از دست بدهید. با افت ۱۰ درصدی قیمت از ۱۱/۶۷۰ به ۱۰/۵۰۰ کل مبلغ را از دست می‌دهید. اگر قیمت به ۵۰۰۰ دلار هم سقوط کند ضرر شما هنوز هم ۱/۱۶۷ دلار، یعنی ارزش مارجین اولیه شما است.

ارزش سفارش(Order Value): ارزش وضعیت شما ۱ BTC است یعنی ۱۱/۶۷۰ دلار (۰/۹۸۸۹ BTC دقیق تر است.) کارمزدها با این مقدار محاسبه می‌شوند.

موجودی در دسترس(Available Balance): مقدار موجودی در دسترس شما برای معامله است. برای انجام معامله هزینه باید پایین تر از موجودی در دسترس باشد.

سناریو های سود و ضرر با خرید استقراضی ۱۰ برابر

توجه داشته باشید که سود شما می‌تواند از ۱۰۰ درصد بیشتر شود و در واقع نامحدود است، اما هر چقدر هم که قیمت بیت کوین افت کند ضرر شما محدود به ۱۰۰ درصد است. (یعنی ۱/۱۶۷دلار)

سناریوهای سود و ضرر با فروش استقراضی ۱۰ برابر

مانند خرید استقراضی (Long) سود شما نسبت به حجم سفارشات می‌تواند بیش از ۱۰۰ درصد باشد.(در خرید استقراضی سود شما نامحدود است اما یک حد حداکثری تئوریک در فروش استقراضی وجود دارد و آن سودی است که قیمت ۱۰۰ درصد سقوط کرده است و نمی‌تواند بیشتر افت کرده و منفی شود).هر چقدر هم که بازار افزایش داشته باشد ضرر شما به ۱۰۰ درصد محدود است.

این بی‌تقارنی (سود نامحدود، ضرر محدود) زیبایی قرارداد ریسک محدود (Limited Risk) بیتمکس است که از ابتکارات این صرافی است. برای مثال، هنگام معاملات قراردادهای آتی در CME یا CBOT، چنین تسهیلات ریسک محدودی وجود ندارد. با قراردادهای آتی استاندارد، صرافی ارز مشتری را مارجین کال می کند تا وقتی قیمت به قیمت ورشکستگی ( Bankruptcy Price) نزدیک شد، مارجین اولیه خود را تکمیل کند و گرنه خیلی بیشتر از مارجین اولیه خود را از دست می‌دهد. بنابراین برای خرید استقراضی یک سناریو سود و ضرر مانند این وجود دارد:

راهکار بیتمکس این است که این صرافی کسری بالاتر از قیمت ورشکستگی (در مورد خرید استقراضی) یا کسری پایین‌تر از قیمت ورشکستگی (فروش استقراضی) به اصطلاح قیمت لیکوئید شدن را تعیین می‌کند.

وقتی بازار بر خلاف وضعیت شما حرکت می‌کند و به قیمت ورشکستگی نزدیک رسیده و به قیمت لیکوئید نزدیک می شود، موتور نقدینگی وضعیت شما را به دست می‌گیرد و آن را بطور خودکار در بازار نقد می‌کند. هر سود ناچیزی را که توسط صرافی ایجاد شده به صندوق بیمه (Insurance fund) اضافه می کند یا هر گونه ضرر ناشی از صندوق را کسر می‌کند.

انتخاب لوریج
این جدول‌ها سطح لوریج و تغییر منفی در قیمت را نشان می‌دهند که منجر به لیکوئید شدن خواهد شد. هرچه لوریج بیشتر باشد تغییرات منفی در قیمت که باعث لیکوئید شدن می‌شود کمتر است.

خرید استقراضی: قیمت لیکوئید شدن از قیمت ورودی کمتر است

فروش استقراضی: قیمت لیکوئید شدن از قیمت ورودی بیشتر است

جدول‌های بالا نشان می‌دهند که فروش استقراضی از خرید استقراضی امن‌تر است. به این ترتیب که برای سطح لوریج تعیین شده، برای لیکوئید شدن در هنگام فروش استقراضی یک تغییر بزرگتر (و تغییر دلار) نسبت به خرید استقراضی لازم است .

جدول‌های بالا نشان می دهند که حتی با وجود حداقل لوریج (×۱) ریسک کوچک اما واقعی لیکوئید شدن وجود دارد اما خطر لیکوئید شدن در فروش استقراضی (×۱) وجود ندارد.

حداکثر از لوریج ۲۵ برابر استفاده کنید

صرافی بیتمکس معاملات لوریج خرید و فروش استقراضی را تا حداکثر لوریج ۱۰۰ برابر ارائه می دهد. هرگز از بیش از ۲۵ برابر استفاده نکنید زیرا تفاوت بین لیکوئید شدن و ورشکستگی در لوریج بالا شانس های آماری معامله برنده را کاهش می دهد. در لوریج پایین نگران چنین چیزی نباشید. چرا شما هرگز نباید با لوریج ۱۰۰ برابر در بیتمکس تجارت کنید: شکاف قیمت لیکوئید شدن در برابر قیمت ورشکستگی به معنی شکست شماست.

مثال: شما ۹۲۲۵ دلار XBTUSD با وضعیت لوریج ۱۰۰ برابر و مارجین ۱ درصد می خرید. سهام شما ۹۳ دلار از مارجین اولیه است. قیمت ورشکستگی شما (قیمت ورودی کمتر از یک درصد مارجین) ۹۱۶۳ دلار است اما قیمت لیکوئید شدن شما که توسط بیتمکس تعیین شده ۹۲۴۰ دلار است. فقط کافی است قیمت، ۱۵ دلار (۰/۱۶ درصد) نسبت به قیمت ورودی شما افت کند تا لیکوئید شوید و ضرر ۱۰۰ درصدی به شما وارد کند. این معامله برای بازنده هاست. معاملات با لوریج ۱۰۰ برابر بصورت مکرر (خرید یا فروش استقراضی) قطعا باعث ضرر می شود. صندوق بیمه بیتکمس برنده می شود که دارایی آن در حال حاضر ۶۹۰۹ BTC یا ۶۵ میلیون دلار است. این پول از بریدن گوش گاوهایی که با لوریج ۱۰۰ برابر کار می کنند و از طریق موتور نقدینگی به دست آمده است.

یا لوریج بالای مصنوعی ایجاد کنید

اما شما هنوز هم می خواهید لوریج بالا را امتحان کنید، درست است؟ اگر می خواهید با لوریج بیش از ۱۰ برابر معامله کنید، این کار را با نوار اسلایدر (Slider bar) انجام ندهید. لوریج بالای مصنوعی را با معاملات دو سویه، ورودی معامله و توقف بازار محکم (Stop-Market) ایجاد کنید.( محکم یعنی نزدیک به قیمت ورودی شما). این کار امکان لیکوئید شدن که بسیار پرهزینه است را برطرف می کند. ممکن است زیاد استاپ شوید اما این هزینه کمتری دارد زیرا در این صورت هیچ هزینه ای به صندوق بیمه پرداخت نمی کنید. همیشه از انتخاب لوریج بالا از نوار اسلایدر بیتمکس خودداری کنید. و همیشه از معامله دو سویه استفاده کنید: قیمت ورودی معامله و سفارش توقف.

چگونه در صرافی بیتمکس معاملات لوریج را آغاز کنیم؟

بین بازار و سقف: از معاملات سقف استفاده کنید!

استفاده از بازار (Market) یا سقف (Limit) یکی از مهمترین تصمیمات شماست.

مشخص نیست که صرافی بیتمکس کارمزدهای بسیار بالایی از پذیرندگان مطالبه کند(کسانی که از گزینه Market در اسکرین شات استفاده می کنند) اما در واقع به بازارسازان پرداخت می کند(کسانی که از گزینه limit استفاده می کنند.) یک بازار ساز به عنوان کسی تعریف می شود که سقف سفارش را ثبت می کند و برای باز کردن یا بستن یک معامله قیمت بازار را انتخاب نمی کند. برای کلیه قراردادهای بیت کوین:

• کارمزد پذیرنده: ۰/۰۷۵ درصد از کل وضعیت
• کارمزد سازنده: ۰/۰۲۵ از کل وضعیت تخفیف

کارمزد بیتمکس برای معاملات بازار ۰/۰۷۵ درصد از کل وضعیت لوریج شده شما (نه فقط مارجین شما) برای قیمت ورودی و خروجی است.

کل کارمزدها را در یک معامله ۱۰۰۰ دلاری با لوریج ۱۰۰ برابر محاسبه کنید. یعنی برای باز کردن وضعیت ۱۰۰.۰۰۰ دلاری ۱۰۰۰ دلار مارجین پرداخت می کنید.

کل کارمزدها=۱۰۰(لوریج) × ۱۰۰۰ دلار(مارجین) × ۰/۰۰۰۷۵ (نرخ سفارش بازار) × ۲( ورودی+خروجی)= ۱۵۰دلار

در این مثال کارمزدها ۱۵ درصد معامله ۱۰۰۰ دلاری است. چرا برای معاملات بازار ۱۵ درصد پرداخت می کنید در حالی که بیتمکس برای معامله با سقف سفارش ۵ درصد به شما پرداخت می کند؟ (مزیت اضافی معاملات سقف این است که احتمالاً معاملات شما مکرر نیست و نظم و سودآوری بیشتری دارد.)

توجه داشته باشید که کارمزدهای سفارشات بازار تأثیر زیادی در هزینه های معاملات با لوریج بالا دارد ،و تاثیر کمتری در معاملات با لوریج پایین. از سقف سفارشات استفاده کنید!

معامله ۵۰ دلاری اول شما

برای آشنایی با سایت بیتمکس با مقادیر اندک معامله کنید. سپس وقتی سررشته پیدا کردید لوریج خود را افزایش دهید. به عنوان مثال، ممکن است در لوریج ۲ برابر ۱۰۰ دلار وضعیت امن باز کنید و این یعنی هزینه شما ۵۰ دلار است. این تجارت ۵۰ دلاری در زیر نشان داده شده است:

بیشترین مقداری که می توانید از دست بدهید هزینه: ۰/۰۰۵ بیتکوین= ۵۰ دلار است. که اگر قیمت بازار ۳۳ درصد به قیمت لیکوئید شدن ۶۶۹۳ دلار سقوط کند آن را از دست می دهید.

هنگامی که خرید بازار (Buy Market) را فشار می دهید این صفحه تأیید ظاهر می شود. تا زمانی که خرید را در این صفحه تأیید نکنید، سفارش شما ثبت نمی شود.

مدیریت ریسک

من این روشها را برای انجام معامله های اولتان پیشنهاد می کنم.

۱. مبلغ کمی را به حساب بیتمکس خود واریز کنید تا حتی اگر کنترل از دستتان خارج شد بدانید که چه مقدار از دست خواهید داد.شاید ۰/۰۵ بیت کوین.

۲. روی مبادله دائمی XBTUSD تمرکز کنید و با آن آشنا شوید. این بیشترین معامله بازار است. در ابتدا تمام بازارهای دیگر از جمله قراردادهای آتی بیت کوین، قراردادهای سود صعودی و نزولی بیت کوین و قرار دادهای آتی آلتکوین را نادیده بگیرید.

۳. با استفاده از نوار اسلایدر لوریج را روی ۲ برابر، ۳ برابر یا حداکثر ۵ برابر تنظیم کنید. دقت کنید که Cross را روی نوار اسلایدر انتخاب نکنید. این کار موجودی کل دارایی شما نمایش می دهد و بسیار خطرناک است.

۴. اولین معامله خود را تنظیم کنید. زمینه ای که باید به آن توجه ویژه ای کنید هزینه است. این حداکثر مقداری را نشان می دهد که می توانید از دست بدهید. هزینه باید کمتر از موجودی در دسترس باشد.

بازار را رصد کنید: BitmexRekt

هنگام معامله لوریج مطمئناً باید چشم خود را روی بازار ببندید. به جای اینکه تمام روز به بیتمکس بچسبید حساب توییتر BitmexRekt برای رصد بازار مفید است.

از این توییت به عنوان نمونه استفاده کنید:

این توییت نشان می دهد که بازار XBTUSD ناگهان افت کرده است.(اگر توئیت می گوید، فروش استقراضی XBTUSD لیکوئید شده: … را بخرید، بازار به سرعت افزایش داشته است.)

وقتی وضعیت یک خرید استقراضی لیکوئید شده است یعنی قیمت کاهش داشته و از قیمت لیکوئید شدن گذشته است. پس از آن موتور نقدینگی بیتمکس وضعیت را به دست می گیرد و با فروش ۴۹۵۶۰۰ قرارداد با قیمت بازار آن را می بندد.

۱ قرارداد XBTUSD = یک دلار روی بیتمکس. (اخطار: قراردادهای آتی دیگر در بیتمکس اندازه های قرارداد مختلفی دارند. به عنوان مثال اندازه قراردادهای آتی اتر، ۱ ETH یا ۸۰۰ دلار در زمان نگارش است.) بنابراین معامله کننده سفارش‌های توقف و شکاف‌های قیمت ای که برای ۴۹۵۶۰۰ قرارداد لیکوئید شده است، وضعیت ۴۹۵۶۰۰ دلار را از دست می دهد. هرچند او ۴۹۵۶۰۰ دلار را از دست نمی دهد. مقدار ضرر او به لوریجی که استفاده می کرده بستگی دارد. هرچه لوریج بیشتر باشد، ضرر کمتر است. با حداکثر لوریج ۱۰۰ برابر، ضرر ۰/۵۲۱۲ بیت کوین است یعنی در حدود ۵۷۰۰ دلار یا ۱/۱۵ درصد از وضعیت ۴۹۵۶۰۰ دلار.